النوع الأول : يُستخدم غالبًا في التطبيقات الثابتة، مثل تخزين الغاز الصناعي، وللمركبات ذات الحد الأدنى من قيود الوزن، مثل الحافلات والشاحنات الثقيلة.
النوع الثاني : إنه مناسب لكل من التطبيقات الصناعية وتطبيقات المركبات حيث يلزم التوازن بين الوزن والتكلفة، مثل الشاحنات متوسطة الخدمة أو مركبات الأسطول.
النوع الثالث : يستخدم بشكل رئيسي في المركبات التي تتطلب تقليل الوزن وتكون التكلفة مقبولة، مثل بعض المركبات التجارية المتطورة أو المركبات ذات متطلبات الوزن الصارمة.
النوع الأول : تعتبر أسطوانات الغاز الطبيعي المضغوط من النوع الأول الخيار الأكثر فعالية من حيث التكلفة، نظرًا لبساطة المواد وعملية التصنيع، وهي أيضًا النوع الأكثر اختيارًا.
النوع الثاني : تكلفته أعلى من النوع الأول بسبب استخدام المواد المركبة ولكنه أكثر فعالية من حيث التكلفة من النوع الثالث.
النوع الثالث : مادي ببطانة من الألومنيوم مغلفة بالكامل بألياف الكربون أخف بكثير من النوع الأول والثاني، وتتميز أسطوانات النوع الثالث بخاصية التسرب الحميد - قبل الانفجار، مما يلغي احتمالية حدوث عطل كارثي أثناء التشغيل ويضمن السلامة.
النوع الأول : عبارة عن أسطوانة معدنية بالكامل، وعادة ما تكون مصنوعة من الفولاذ أو الألومنيوم. على سبيل المثال، بعض الأسطوانات من النوع الأول مصنوعة من الفولاذ 34CrMo4.
النوع الثاني : يحتوي على بطانة معدنية، عادة ما تكون من الفولاذ أو الألومنيوم، مع غلاف مركب (مثل ألياف الكربون أو الألياف الزجاجية) حول القسم الأوسط فقط.
النوع الثالث : يحتوي أيضًا على بطانة معدنية، عادة من الألومنيوم، ولكنها مغلفة بالكامل بمادة مركبة، عادة من ألياف الكربون.
